Höj trängselskatten i Stockholm!

Trängselskatterna i Stockholm har medfört mindre biltrafik till och från staden, men fortfarande väljer många att köra bil, trots att det finns miljövänligare alternativ. Jag tycker att trängselskatten ska höjas och att pengarna används till förbättrad kollektivtrafik.

Genom att bygga Förbifart Stockholm skapas ännu mer biltrafik. Två forskare vid KTH, Göran Finnheden och Jonas Åkerman, har granskat

Vägverkets utredning om den så kallade Förbifart Stockholm. Forskarna menar att det nya vägprojektet skulle leda till ökade utsläpp av växthusgaser och att trängseln blir större än vad Vägverket har beräknat. De bedömer också att projektet inte skulle bli särskilt lönsamt för samhällsekonomin.

Trängselskatten i Stockholm har förkortat bilköerna och minskat luftföroreningarna. Trafiken i innerstaden minskade med 20-25 procent och nyare mätningar visar att effekten har blivit bestående.

Vårt system för trafikbeskattning ska syfta till att skapa en samhällsekonomiskt optimal trafik med olika trafikslag. Troligen skulle vi få en bättre avvägning med en något högre trängselskatt än idag. Därför bör trängselskattesystemet ses över och man bör utreda hur reglerna skulle kunna successivt justeras för att ge bästa samhällsekonomiska effekt. Med höjda trängselskatter borde man kunna finansiera investeringar i bättre kollektivtrafik.

Jag tycker att det är viktigare att satsa skattebetalarnas pengar på investeringar i bättre kollektivtrafik i Stockholmsregionen, fler spårvagnar på huvudstadens gator och höghastighetståg till kontinenten. Då kan mer godstrafik få plats på spåren och vi slipper en hel del långtradare. Så kan vi få en långsiktigt hållbar utveckling i vår region.

Jag anser att Stockholms kommun hos regeringen bör verka för en översyn av trängselskatten för att få den att verka effektivare.

Rickard Ydrenäs, ordförande Folkpartiet Norrmalm